养花网诸葛亮发明的木牛流马是干嘛用的？
1、木牛流马，主要是为了运输粮草的。
2、这是三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。
谁知道三国时期诸葛亮发明的“木牛流马”到底是什么？
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
木牛流马到底是谁发明的
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行二十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
复原版本：2010年四川木牛流马：9月7日，四川广元木匠何多现展示花了5个多月造出的“木牛流马“。何多现2010年3月开始制作，8月初完成。“木牛流马“长2。08米，高1。4米，自重230斤，腹中可载420到450斤大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牵为动力，可以行走在乡间小路，还可爬坡上行。
诸葛亮发明的木牛流马是什么原理
木牛的结构上看，采用了助力机构，里面可能加有飞轮机构。从运行来讲，里面采用的有齿轮机构，曲柄连杆机构。人推动木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，给木牛以助力，这样就达到了省力的目的。
流马的结构，其实是一辆板车，改变了重心和轴承部分，比以前的板车用起来省力一些。
在三国年代，孔明发明木牛流马？是真吗？若真！为何当今社会却没有，多环保的交通工具。根本不用燃料，为
- 在三国年代，孔明发明木牛流马？是真吗？若真！为何当今社会却没有，多环保的交通工具。根本不用燃料，为何古人有这样智慧呢？
- 诸葛亮当年在8年北伐中，木牛流马总共用过3次，木牛流马就是从这里出发，走过250公里的栈道，到达前线祁山五丈原。 有个当地的老人曾经描绘了传说中的木牛流马：“木头做的马头，再有其他零星的小块组成马身子，再组上马腿，肚子中间安上齿轮，木马后边有一个扳手，操作时一压走一步，再一压走一步。”从这个传说中可以看出，木牛流马是有齿轮的，而且似乎也运用了杠杆原理。 梁国君做的木牛流马形状都是四条腿，肚子中空，可以载重物的木制机械。按下和抬起马的脖子，流马就会迈开腿行走；木牛是通过按压后面的双辕行走。据梁国君介绍，他做的木牛流马在原理上与史料记载相符：“‘木牛牛仰双辕，流马形制如象。’木牛后面有一个长长的省力臂，就是双辕；流马的省力臂就是它长长的马脖子，就是形制如象。”更为巧妙的是，梁国君在他的流马上实现了暗锁功能，把舌头扭转，马头就被锁住，就无法行走，这一点跟《三国演义》中的描绘非常吻合。希望可以帮到你！！！觉得满意，望采纳！！！如有疑问，可追问！！！
历史题：诸葛亮的最可怕的才能不是谋划（《隆中对》有硬伤），而是发明（木牛流马、诸葛连驽）。若能把…
- 历史题：诸葛亮的最可怕的才能不是谋划（《隆中对》有硬伤），而是发明（木牛流马、诸葛连驽）。若能把权力交与下面的忠臣，自己去当科学院院长，则可能搞出水力灌溉机，风力炼钢机、陌刀和神臂弓来，进而蜀国就可混一天下。对否？
- 下面的忠臣是谁？蜀汉后期最大的问题就是缺人，蜀汉复政最大的障碍就是搅屎棍东吴
