养花网卡罗拉百公里实际耗油多少？
应该是7升左右。
卡罗拉是丰田旗下的一款轿车，在售的卡罗拉搭载的是1.2涡轮增压发动机，工信部给出的油耗是百公里5.5到5.7升，实际油耗是7升左右，如果在高速公路上行驶油耗会低一点儿，如果在市区道路行驶油耗会高一点儿。
卡罗拉市区油耗10个油正常吗？
卡罗拉市区油耗10个油正常
因为1.2t的卡罗拉在城市路况行驶，并不会省油。毕竟车子的动力太弱，需要大油门才能正常行驶，自然油耗就高，再加上车速路况比较拥堵，所以油耗高属于正常范围。
卡罗拉，锋范，雷凌，凌派，和标志2008油耗，都是手动挡，都是最低配，我想问下2008的油耗和别
- 日本车比相差多少
- 太生气了，无法HOLD啦 _……
卡罗拉1.6手动档油耗高是什么原因
- 如果动力没有变化，不算油耗高。
公司离住的地方5公里的距离，如果每天开车去上班，油耗大概需要多少钱，卡罗拉的车子
- 省油，十块不到，放心开吧
卡罗拉双擎市区真实油耗？
- 非常有关，50公里最省油，之后越快越耗油。50以下和官方油耗差不多，空调多1个油。
卡罗拉自动挡跟手动档的油耗相差多大？
- 理论上是这样，自动挡的液压传动损失要比手动挡大5%，也就是耗油多5%，但依据具体情况有所区别。堵车严重，开手动挡的车要不停地换挡、摘挡，这些反复动作特别耗油，相比较，自动挡却反而省油。 油耗大小还要结合车主的操作习惯而定，如果车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，会比较费油，还有诸如停车时间较长却不熄火；开车时喜欢见缝插针，不停地变道，变道比直线多耗油25%；车上经常载有重物等，这些习惯都是造成油耗高位不下的罪魁祸首。
我的卡罗拉双擎最近油耗猛增的原因是什么？
- 百公里多耗油两个左右，原来加满油跳枪跑到油表灯亮能跑600公里，现在只能跑到不到五百公里就亮灯了
- 双擎电动系统是不是关闭了，或者是坏掉不介入了。
丰田卡罗拉2017款改款1.6L油耗1元每公里
- 你好:我在2019年5月25日提车丰田卡罗拉2017改款1.6L自动档。磨合期有异味，油耗达到了惊人的14升每百公里，即1元钱每公里，请问车子有质量问题吗？
- 油耗和司机的驾驶、路面、车况磨合有很多关系，以后你熟悉车了,车也过磨合了,会越来越少! 1.6L的发动机,8L内很正常,首保后只是油耗会稳定,不是会减少,油耗和日常驾驶习惯、道路情况有关
丰田卡罗拉1.2t油耗高吗，卡罗拉1.2t油耗多少
- 卡罗拉，1.2T怎么那么大耗油？？比日产轩日高一升多100公里？？？
- 基本持平，油耗不高的，相同的驾驶方式最多也就差零点几升百公里，也就是一百公里的差别也就两三块钱，没必要纠结这点。
卡罗拉油耗高主要是什么原因造成
- 卡罗拉油耗高主要是什么原因造成造成油耗升高的有什么机件
- 通常情况下导致车辆油耗升高的故障可以划分为2部分内容。第一是发动机本身故障造成的燃油消耗量增加；第二是车辆传动系统的故障引起传动效率低，行驶时负荷增大，燃油消耗增加。因为发动机故障灯没有点亮，所以笔者先检查了一些常见的可能会引起油耗升高的故障。机油油位正常，黏度适中，足巨离上一次保养过去的4个月行驶4500km。轮胎胎压基本正常，2只后轮稍微低了一点2.0bar，补至正常压力（这个压力略低，但一般不会明显影响到油耗）。各制动钳回位正常，无卡滞。这些是车主用车过程中自己也可以做的检查项目，对设备没有要求。（胎压可以免费去任意一家快修店补充至标准值）。然后笔者用诊断仪连接车辆，先读取故障码。诊断仪显示发动机自动变速系统一切正常。然后读取发动机动态数据流，发现数个异常数据流，统计如表1所示。从以上数据流分析，当前车辆混合气失调，为浓混合气。造成这个状态的原因在于混合气配比油多气少，查阅维修手册。查看怠速情况下的各数据正常范围。在维修手册中没有找到正常的怠速下喷油脉宽数据，但是对于MAF（空气流量）有明确的表示：怠速时AT车辆在1.5～2.5g/s。查阅维修手册对于MAF信号的描述如下：质量空气流量计总成是测量流经节气门空气量的传感器。ECM利用此信息确定燃油喷射时间并提供适当的空燃比。质量空气流量计总成内部有1个暴露于进气流的加热铂丝。ECM向铂丝施加1个特定的电流，以将其加热到给定的温度。进气流冷却铂丝和内部热敏电阻，从而影响它们的电阻。ECM改变施加于质量空气流量计总成中这些零部件的电压来保持电流值恒定（惠斯顿电桥平衡）。电压大小与通过传感器的空气流量成比例，ECM利用它来计算进气量。设定空气流量计DTC中的任意一个时，ECM进入失效保护模式。失效保护模式下，ECM根据发动机转速和节气门位置计算喷油时间。可以认定，当前的MAF 3.8 g/s为异常值，是不是这个原因导致了喷油过多，混合气浓，油耗升高呢？利用车辆ECM的失效保护，可以立即验证这个猜测。拔掉空气流量计线束接头，起动车辆再次读取数据流。非常高兴地看到喷油脉宽降到了2.2ms、氧传感器B1S1电压也在0.45V附近跳变，混合气浓度正常，于是故障可以判断为MAF信号失准。如图1所示，接下来对卡罗拉1ZR发动机空气流量计元件及相关电路进行检测。断开位于空气滤清器后方导流管上的空气流量计线束接头。参照电路图对线路进行检测。线路说明：1号2号端子为集成于空气流量计内的进气温度传感器线路。3号是由EFI继电器经过EFI N0.1（10A）保险丝送过来的12V传感器电源（电路图截图中没有表示出来）;4号是传感器经过ECM的地线；5号为信号电压线。依次进行如下检测：IG off B2/4＃对车身电阻：0.7Ω正常；IG on B2/3＃对车身电压：12.6V i-E常；IG on B2/5＃对B2/3#电压：12.3V正常（信号线有0.3V压差表明未对地短路，未对ECM断路，未对其它电压短路）。IGoff断开蓄电池负极，等待2min后断开ECM B31线束连接端，测量B2/5＃对B31/118＃电阻：0.7Ω，无高阻正常；再对车身测电阻显示二正常。测量B2/3＃对EFI N0. 1保险丝电阻0.7Ω，无高阻正常。至此线路测试完毕，均正常。连接各线束接头，人为设置空气流量信号线路断路和对地短路故障读取数据流，显示为0.0g/s。和273.0g/s，说明ECM正常。故障点为空气流量计元件损坏至MAF信号失准，导致空燃比失调油耗升高。更换后数据流恢复正常，车主用车一段时间后，反馈油耗恢复正常。小结：查阅维修手册关于MAF信号的相关故障码检测条件，由于回路没有断路，也没有对车身短路，所以达不到ECM故障码的检测通过条件（见表2），也就没有故障码。在这种情况下，应该从故障现象入手，从简到繁一步步检测分析。在发现异常数据流后，查阅相关维修资料，有助于维修人员准确把握维修方向，快速解决问题。
我的卡罗拉近三个月油耗突然增加了，为什么
- 检查油管有没有漏油
