养花网中国汽车品牌排行榜前十名：上汽大众、上汽通用、一汽大众、上通五菱、吉利汽、东风日产、长安汽车、长城汽车、长安福特、北京现代。
放到整个中国汽车发展史上来说，长安、吉利两强的战略合作，都堪称一次史诗级的战略合作。
在第七个“中国品牌日”前夕，业内传来重磅消息，长安汽车与吉利控股集团签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态开展战略合作。
其中，在新能源领域，双方将围绕电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全等领域开展合作，在智能化领域，双方则将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。在海外出行上，双方还将共同探讨海外发展和出行生态的合作共享。
此外，双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，并在工业互联网、区块链以及碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术。
从具体的合作内容来看，我们发现：双方的战略合作几乎已经涵盖了未来汽车市场发展的所有主要方向，不仅包括新能源与智能化，还包括全球化。这也就意味着，双方的强强联合，并不仅仅只是面向国内市场，还在于“集体向外”。
在此之前，国内汽车市场中并不乏以战略合作为契机，谋求合作共赢的案例。
但在燃油车时代与新能源汽车时代加速碰撞与割裂的背景下，汽车市场中能够从竞争关系走向合作关系，并迅速以同盟军的姿态应对百年未有之大变局的却是鲜有。
要知道，就在双方战略合作达成之前，吉利与长安此前还曾因为银河原型车的设计，产生过争议。
对此，吉利控股集团高级副总裁也进行了回应，他表示：“小风波不影响大格局、大方向，前面因为双方工作层面沟通不及时产生误解，经过网络放大后给业界带来误导，凸显了充分沟通与互动的重要性。未来，双方将加强紧密沟通，实现优势互补、共赢未来。”
针对这一战略合作，吉利控股集团与长安汽车，双方也给予了集团层面的最高规格和重视。
据了解，战略合作签署当天，长安汽车集团董事长朱华荣就带领长安汽车部分高管，亲自前往吉利控股集团，而头一天晚上，吉利控股集团董事长李书福，也在参加完马来西亚宝腾40周年活动后，迅速从吉隆坡飞回杭州。
长安与吉利都是中国汽车品牌的龙头企业，双方的企业实力均处于市场第一梯队，而围绕未来最具有潜力也是最顶层的发展趋势，展开深度合作，虽然有助于双方打造1+1>2的成效，但同时也对各自品牌在未来的市场高度，提出了一定的挑战。
站在中国汽车品牌市场份额不断取得实质性增长的大环境看，长安、吉利双方握手言和选择深度战略合作，不仅清晰地让外界感知到了这次战略合作背后的不简单，更是让外界意识到了在中国新能源与智能化领先于全球的优势下，中国汽车品牌致力于进一步实现汽车“强国梦”的大局观。
当前，我国汽车市场正处于由大到强的关键阶段。得益于中国汽车品牌在新能源与智能化领域的前瞻布局，近几年来中国汽车品牌基本已经取得了“弯道超车”的初步胜利。
在30万级以上的高端新能源汽车消费市场上，吉利汽车集团的极氪品牌，长安与华为、宁德时代联合打造的阿维塔科技，更是在这一级别市场中超过了BBA的新能源产品表现。
而在最为关键的技术维度，无论是吉利控股集团，还是长安汽车，都在新能源与智能化领域储备好了充足的弹药。
同样值得一提的是，由于双方的战略合作几乎聚焦了车市转型升级的主要路径，内容广泛，并且一家是央企，一家是民企，双方多年的市场竞争经验也决定了他们更谨慎、沉稳、前瞻、有准备的企业特点。
所以，双方最终达成的战略合作并非一朝一夕取得，很有可能经历了很长一段时间的探讨与沟通。
虽然目前双方还未公布具体的合作进展，但是形成合力、一致对外，吉利控股集团与长安汽车此次的战略合作，也为今后中国汽车品牌在世界级舞台上的张力提供了更大的想象空间。
在此次战略合作签署仪式上，长安汽车董事长朱华荣表示：“以此为新起点，未来双方还更将发挥各自优势，共享资源，为全球用户带来更加美好的服务与体验，推动汽车产业高质量发展。”
吉利方面，吉利控股集团董事长李书福同样表态：“吉利与长安将携手做强核心竞争力，助力中国汽车早日进入全球汽车价值链的中高端。”
毋庸置疑，随着双方逐步推进和落地战略合作的内容，中国汽车品牌的“弯道超车”之势，还将越来越强劲。
