养花网深茂高铁最新消息今天？
深茂铁路已经开始建设，项目方原计划在2024年建成通车，目前在紧锣密鼓施工中，具体通车时间还需要进一步确认。
近期已经开始建设的深茂铁路就是很出名的一条线路，这条线路实在太好了，从深圳出发，途径东莞、广州南沙，到中山，再进入江门，途经阳江到达茂名，并且还会延长到湛江。这条铁路线路设计时速应该是250公里/小时，不过按照线路来看，能够非常方便珠三角地区和粤西地区的往来。
延伸阅读
深茂高铁经过中山横栏什么地方？
据了解，深茂铁路中山段的走向是自广州南沙过洪奇沥水道引入中山市民众镇，在民众镇北部设民众站，线路往西南方向连续跨越鸡鸦水道和小榄水道后进入港口镇， 穿越岐江新城西北角后沿广珠城际轨道进入中山北站北侧，而后沿北外环-沙古公路南侧一直向西至广珠西线高速公路附近折向西南，从横栏镇规划建设区东南侧经 过，在横栏与沙溪交界处设横栏站，过南外环西延线后向西进入江门市。
在横栏与沙溪交界处设横栏站 所以这个是关键点
广湛高铁和深茂高铁是同一条线吗？
广湛高铁和深茂高铁从广州至茂名一段是共线的。广湛高铁是广州至湛江的高速铁路，途经佛山，肇庆，云浮，阳江，茂名等地。而深茂高铁则是深圳至茂名的高速铁路，途经广州后，与广湛高铁并线使用，终点是茂名市。所以说，2条线路重叠地方是共用同一线路的。
中山深茂高铁开工了吗？
深茂铁路正线全长390公里
分两部分进行建设，分别为：
江门至茂名段和深圳至江门段
2018年7月1日
包含了深茂铁路江茂段的
江湛铁路正式开通运营
那么深圳至江门段情况如何？
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2019年9月16日，深茂铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿（简称“环评报告”）公示。此次环评公示涉及项目为深圳至江门段——
深圳至江门段将新建深茂铁路赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线、深圳北站至机场站联络线等，设计时速200-250km/h。
根据环评报告，新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，新建正线全长 116.12公里，深圳北站至机场站联络线20.397km。
◆ 工期方面——
公示显示全线总工期为5.5年。
◆ 时速方面——
设计速度目标值为正线西丽至南沙段、深圳北至深圳机场联络线 200km/h，正线南沙至江门段 250km/h。
◆ 站点方面——
新建设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。其中西丽、深圳机场为地下站，江门站为地面站，其他为高架站。
为什么深茂铁路时速只有200公里？
1 深茂铁路时速只有200公里。
2 原因可能是建设成本和技术限制。
深茂铁路是连接深圳和茂名的高速铁路，其中涉及到很多山区和城市，建设难度和成本较高，同时现有的技术也可能没有达到更高时速的要求。
3 未来可能会随着技术和设备的更新，深茂铁路的时速也可能有所提高，但需要相应的投资和改造。
深茂铁路是不是高铁？
深茂铁路是高铁。 深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，初期每天运行车次95对。 深茂铁路项目可行性研究报告于2014年4月16日获得国家发改委审批通过[1] ；其中，位于江门市的新台隧道段，以及位于阳江、茂名两市的阳西至马踏段，已于2014年5月底前先行动工建设，2014年6月底深茂高铁全线开工建设，整个工程计划建设工期为4年，预计可提前至2017年10月建成，2018年实现通车。届时，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时，从广州去往湛江则由6小时缩短至3小时。
深茂铁路中山段迟迟不开工为什么？
项目一直未动工的原因是多方面的，跨珠江口的方案复杂是主要原因，究竟是采取公铁两用桥方案还是单一桥方案、隧道方案存在争议。不过现在终于有结论了！
经过评审，深圳至江门段跨珠江口通道，将采取隧道方案。其中过江隧道段14.05公里。按照当前规划，深茂铁路深圳至江门段全长120公里左右投资估算600多亿元。
