养花网网友提问：
飞行员是如何得知己方战机被对方雷达或导弹锁定的呢？
优质回答：
兔哥回答。现代空战或防空作战中，导弹是其主要的武器，而导弹攻击目标，是靠雷达对攻击目标发射雷达电子波束来引导导弹飞向目标进行攻击。战斗机具有块速的机动能力，飞行速度快，因此，就需要雷达不间断的对目标进行照射才能抓住飞机，引导导弹直到把飞机打下来。因此，战斗机能发现自己被人家的火控雷达给抓住了就能采取躲避，干扰措施来逃避被打击，于是“机载告警装置”就出现了。这种“机载告警装置”正是利用对方的雷达波束的照射，来判断来袭导弹的。通常在战斗机前后左右上下都安装有这种“探测装置”。现代导弹除了雷达制导，还有红外制导，飞机尾部火焰是很强的红外信号源，红外制导的导弹就是利用飞机的这一特点探测追击飞机直到干掉飞机。因此为了对付这类导弹，战斗机上也安装有探测红外制导导弹的设备，利用导弹的发动机红外信号源，判断来袭导弹。激光制导是利用对目标飞机发射激光照射波束来攻击的，因此，战斗机上也安装有激光探测器。战斗机执行战斗任务时，这些“探测告警装置”时刻瞪大眼睛警惕的注视着周围的情况，一但发现有探测源出现，就会快速转动脑筋，判断危险性质，一旦发现危险来临就会迅速作出反应，通火数据链迅速将信息告诉“告警器”。此时战斗机座舱里的“告警灯”就会红灯闪耀，并发出阵阵蜂鸣声，提醒飞行员，你让人家锁定了，快跑！战斗机不但有探测告警装置，也有反制措施，如发射干扰弹，欺骗来袭导弹偏离攻击，通过机动摆脱被锁定。总之，战斗机的对抗与反对抗就是矛与盾的较量，会随着战斗机的使命一直存在下去。（个人观点，欢迎指正，别忘了关注兔哥哦！）（图片来源于网络，一并谢过！）
其他网友回答
飞行员之所以能够得知自己被雷达或者导弹锁定，主要还是依靠雷达告警系统和各种紫外/红外告警系统，探知到敌方的雷达波束能量或者观测到导弹正在飞速靠近，从而向飞行员预警，使得飞行员得知自己被锁定。
对于雷达制导导弹，飞行员可以依靠紫外告警系统和雷达告警系统两种系统实现预警。这与战斗机的机载雷达的工作模式有关。机载雷达一般有搜索模式、TWS模式（边跟踪边搜索）、火控模式等几种。一般战斗机要发射导弹，首先就要解算导弹的火控数据，因此，需要将雷达调整至TWS模式（边跟踪边搜索）、火控模式等，聚集能量扫描敌军飞机，从而精确测量敌军的速度、运动方向等参数，从而计算导弹的预定轨迹交汇点，才能发射导弹。而雷达告警系统正是依靠这一点，才实现对导弹的预警。当雷达告警系统探测到高能量雷达波束之后，就表示这架飞机被雷达锁定，敌军导弹很可能会发射或者已经发射。从而告警飞行员进行规避。
而紫外和红外告警系统，则是依靠观测逼近的导弹，计算威胁度，并对高威胁的目标实施预警，提醒飞行员机动规避。目前，像苏35战斗机、歼20战斗机已经拥有了先进的全向紫外告警系统，可以实现360°无死角告警。
其他网友回答
身为战机飞行员，必须拥有这样一个本领。那就是当自己驾驶战机同敌机进行角逐的时候，还要有一定的警觉性，不过多数情况都需要根据电子设备的预警看自己的战机是否被敌方战机锁定了。
并且，在发现这种情况之后，飞行员必须改变航线，通过放出诱饵弹，利用俯冲等技能对其敌军战机的攻击进行规避。可能许多时候，大家都会认为每当战机提示声响起时，都是敌机向其进行攻击了。其实不然，许多时候提示音的存在是让战机飞行员提高警惕。
所以，最重要的是战机飞行员要有足够的判断能力。毕竟不是每次敌机对自己战机发起攻击，雷达都会进行提示。因此，这个时候战机就会面临被导弹击中的风险，毕竟现如今军事技术相当先进，一旦被导弹追踪上，后果不敢想象。
笔者曾经看到过这样的一篇报道，一名战机飞行员自述：“战斗机如果被导弹锁定，如果导弹的性能弱于飞机性能，那么飞机被命中的几率就是70%；导弹如果是最新型号，明显强于飞机性能，那么飞机被命中的概率就是90%”。
其他网友回答
现在战机机身上安装有很多种传感器，当战机被雷达波照射到，机上传感就自然会向飞行员报警。
其他网友回答
机上有雷达告警接收机。
