养花网网友提问：
美股三大股指集体收涨，大摩称特斯拉股价有51%上升空间，你怎么看？
优质回答：
特斯拉：基本面高估，战略低估。
为什么说基本面高估？
特斯拉三季度总营收为63.03亿美元，净利润为1.43亿美元，市值605亿。从整个年度看，特斯拉依然是亏损，即使按照三季度的最佳情况，市盈率也是605/（1.43*4）=106倍。这个市盈率在美股依然算很高（标普500平均市盈率现如今23倍左右）。
基本面高估是基本符合事实的，不仅仅是数据上来看，特斯拉的基本面还不够支撑如此高的市值，还有就是营收上面，相对于去年同期特斯拉其实是一个下降的态势。净利润的产生是因为运营成本降低。
为什么说战略低估？
1、汽车行业是周期性的。汽车周期性的繁荣衰退。而全世界汽车销量在最近几个月已经进入寒冬。德国汽车工业协会预计今年全球汽车销量将同比2018下降5%。这还是比较保守的看法，实际上还有很多国家的汽车销量下降是超过10%的。在冬天能够保持盈利的公司，那么在春天大概率会绽放。戴维斯双击，行业回暖，新能源汽车对于内燃机的取代发生的时候，特斯拉的盈利将十分简单。（部分竞争对手冻死在冬季利好特斯拉，由于行业赢者通吃）
2、特斯拉不只是电动车。其实还有光储能，无人驾驶技术，车联网，充电桩。等等，甚至于电池业务也开始逐步加强自我的技术控制。松下如今提供电芯，特斯拉制造成电池。特斯拉的电池能源管理技术已经相当成熟。一家现金流水为正，利润为正，同时储备了多个未来技术可能性的公司。所以战略性看多没有问题。
3、特斯拉即将在中国市场再次发力。特斯拉应该已经感受到中国效率，而中国将在电动车领域再一次市场换产业。个人不认为是市场换技术，因为特斯拉的技术很牛，但是并非独有的技术。但是特斯拉能够如同苹果手机一样，扶持出一个巨大的新能源汽车产业链。当然，我们原来就有庞大的电动车产业链。但是原来的纯电动车产业链面向国内狭小市场，而且依赖补贴。特斯拉能带来一场双赢。
4、中美也在互相学习。美国人需要我们的市场，需要我们的高效率劳动力。我们也需要美国的资本市场。而特斯拉此次担任了一个不错的桥梁角色。美国企业在中国成功会有示范效应。制造业进入中国将成为一种趋势。
如今特斯拉股价335，摩根士丹利预计会涨到500美元，大约千亿美元市值。如果电动车继续成功的取代BBA等传统巨头，想来千亿美元市值也是低估的。当然了，这是个更加长期的观察角度。
科技如果形成趋势就势不可挡，想想苹果取代诺基亚。苹果如何做到全球第一市值的？就是智能手机形成趋势。如果这种趋势是电动车，结果也是一样。
其他网友回答
我们首先先看一下特斯拉近期的股价表现（如下图），从3月17日至今，涨幅已经超过了80%，距离上方高点，大概还有30%的空间，所以如果按照上方高点测算，达到50%的涨幅也不是不可能，大概就在1000美元左右的水平，不是一个天方夜谭。
但是，无论是国内的券商，还是摩根士丹利、摩根大通、高盛这类的全球巨头，给出的目标价，并不一定是短期能够实现的。
从最近的消息上看，4月10日，特斯拉宣布国产Model3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订，前者补贴后售价33.905万元，预计2020年6月起交付，后者补贴前售价41.98万元，预计2021年一季度开始交付。与此前标准续航版相比，长续航版售价虽然高出4万，但NEDC续航里程从445km大幅提升至668km（增幅50%），百公里加速由5.6s缩短至5.4s，产品竞争力与性价比更为突出。据Tesmanian网报道，预订开放后，新车订单量在24小时内已突破2万辆。
在当下全球市场萎靡的情况下，国内的复工复产，特斯拉在国内的供应产能得到了保障，虽然二季度海外市场会有一定的压力，但是起码中国市场的供给和需求能够得到保障，特斯拉本身的品牌溢价比较高，同时无人驾驶也是特斯拉正在大力开发的项目，从战略层面来看，特斯拉50%的上行空间不过分，但是短期来说，特斯拉只能说是当成是欧美股市情绪修复以及利好刺激的一次超跌反弹。
因为从美股的角度来说，现在表现最好的，我们可以看看亚马逊，已经创出新高了。
