养花网网友提问：
你认为性价比最高的豪华品牌的汽车是什么？
优质回答：
当然是我最爱的窝窝啦！
21年7月份提的XC60，已经一年多了，就一个字：很棒！
当时给车上户，排队时候拍的车钥匙，简单又大气。
买车的时候，我其他什么车都没考虑，直接去的沃尔沃4s店，唯一犹豫的大概就是要运动还是豪华版。
最后因为豪华版进气栅栏好看，选择了豪华。
喜欢它，大概就是它不忘初心，把安全一直当做它的追求，另外安全功能也是全系标配的原因吧。
它可能没有其他车给你的那种豪华与贵族感，但是当你进入驾驶室，合上那厚重的车门，握住方向盘的那一瞬间，他会给你满满的安全感。
最近要给媳妇儿配车，在考虑沃尔沃XC40和s60，朋友圈文案都已经想好了：开着大窝领小窝回家。
哈哈哈哈，虽然给媳妇儿订车还远但是已经按耐不住那种兴奋了！哈哈哈哈哈！
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说实话，在豪华品牌里面讲性价比根本是不存在的，无论哪一个豪华品牌，肯定都有一定的溢价能力，豪华品牌的车型比起普通品牌的车型都是要贵出不少，不过如果只是在豪华品牌内部相比，不同的豪华品牌自然也有其不同的品牌溢价能力，溢价能力少的品牌也就稍微有点“性价比”了。
说起国内的豪华汽车品牌，奥迪、宝马、奔驰一直都是销量最高的，不过BBA并不是溢价能力最强的豪华品牌，在BBA之上的还有保时捷、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利等等。
目前国内的主流豪华汽车品牌除了BBA之外大概还有凯迪拉克、路虎捷豹、雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃等等，在这些品牌当中，有些已经完成国产，有些全部采用进口，有些是半国产半进口，如果要说其中哪一个品牌性价比最高，那肯定非凯迪拉克莫属了。
凯迪拉克旗下目前有4款已经完成国产的车型，分别为ATSL、XTS、CT6和XT5，在今年下半年还会有一款名为XT4的新型SUV，而目前凯迪拉克采用的营销模式就是“以价换量”，用较低的售价来换取更高的销量，从而影响了一定的品牌溢价能力，比如凯迪拉克ATSL有8万的优惠，CT6则有10万的优惠，部分车型售价几乎跟普通品牌持平。
除了合资品牌之外，国产品牌里面也有像领克这样性价比很高的“高端”品牌，用的沃尔沃的技术，也是比较值得考虑的。
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谢邀·推荐三类豪华汽车品牌
概述：
传统品牌
古典品牌
时尚品牌
个人把中国豪华汽车品牌分为这三类，第一类品牌的标杆是红旗汽车，其次是长城旗下的坦克汽车；这两个品牌目前的主力车型还是内燃机车，也就是俗称的燃油车，适合对这种车辆有情怀的老司机。
红旗品牌气质最好且性价比最高的是红旗H9，这辆准大型轿车有强大的气场，有2.0T、3.0S-V6两个选项；如果想要感受内燃机的传统机械美感，六缸版本值得选择，但是油耗偏高；2.0T版本有185kw/380N·m的高水平，匹配七档湿式双离合变速器和前置后驱系统，实力是超越5/6/E 2.0T同级车的。
红旗品牌的第二个优秀选项是E-HS9，这是一台纯电动大型SUV，定位60-80万区间；别看这辆车的价格高，但是销量却超越了同级进口车，国潮汽车的时代已经到了，这种实力强大的四驱长续航电动SUV值得选择。
坦克汽车主攻越野车，目前定位最高的是30-40万区间的坦克500，这辆车的价格虽然不会是很高，但实际已经超越了一些进口百万级的同级车；该车搭载的是3.0六缸双涡轮增压机，标准高达260kw/500N·m，配合轻混系统和9AT变速器，整体表现已经达到豪华车应有的标准。
四驱系统带有前后差速锁和分动箱机械锁止，越野能力也是标杆。
第二类品牌是古典品牌，很难想象在汽车这种工业产品中如何体现古典美，那就去看一看比亚迪王朝汽车的汉唐系列吧；这两款车都采用了中国龙颜的设计语言，首款使用该设计语言的是唐系列SUV，设计师恰好叫作唐文全，不过命名并不是取设计师的姓名，而是指万邦来朝的大唐盛世。
唐有DM-i/DM3.0两个选项，DM-i是前驱插电混动车，主攻低油耗，作为准中大型SUV，耗油量低至6L/100km，并且支持最多超100公里的纯电续航；DM3.0是三擎全时四驱车，破百4.3秒，全时四驱加后桥差速锁，综合实力超百万级进口车。
汉是使用中国龙颜的中大型轿车，现在也是销量最高的中高端中大型轿车，超越5/6/E；这辆车的DM-i版本主当然也是主攻低油耗，不过还有一款基于DM-i打造的P版旗舰四驱车，破百只要3.7秒，麋鹿测试成绩80公里每小时，绝对是超跑标准。DM3.0版本只是后驱和全时四驱的切换，极限为4.7秒，驾驶乐趣更丰富。汉唐都有纯电版本，实力也算是同级车的标杆，包括技术也是标杆。
第三类品牌是时尚的新势力品牌，品牌包括蔚来、小鹏、理想和零跑；蔚来和小鹏只做纯电动汽车，其中蔚来汽车的定位最高，量产车均价超过宝马和奥迪；车辆的品质都是不错的，经过数年的市场考验，车辆的PPH数值低于同级绝大多数合资和进口车。
所以想要时尚的高端电动汽车品牌，蔚来适合中青，小鹏汽车更适合年轻一些的司机。
理想汽车主攻增程式电动汽车，车辆有一两百公里的纯电续航里程，长途驾驶用内燃机发电，车辆用起来比较省心，不用严格的规划出行计划。
零跑汽车的定位略低，C01/C11这两台中大型轿车和SUV定位似乎不超过30万；但是这两款车的实力很不一般，C01起步就是“大后超”，后驱、7秒级别破百的中大型轿车，预售价只是18万；C11-SUV也是后驱加全时四驱，性能强悍，配置丰富，而且智能化程度较高。
所以选择高性能或者豪华汽车已经不需要看外国品牌了，这些优秀的国产汽车可以满足老中青三代司机的需求。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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我以前是汽车专业的，也十分喜欢汽车，所以有点研究。
首先，豪华品牌也有分类：
二线豪华品牌：沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯，捷豹路虎等。
一线豪华品牌：奔驰，宝马，奥迪。
超豪华品牌：保时捷，宾利，劳斯莱斯等。
这里提到性价比，首先排除超豪华品牌，因为品牌溢价太高了，车价低则100多万，高的甚至1000多万。车子是不错，但没有性价比。
其次，我觉得也要排除二线豪华品牌。虽然论价格二线豪华品牌确实便宜，特别是凯迪拉克动不动大几万优惠，最高甚至到过十几万优惠。
但是现在国人心中，已经不怎么认可二线豪华品牌了，不然他们也不会这么大的优惠。综合来说，国人还是更认可一线豪华品牌的。所以这里也排除二线豪华品牌。
在中国，一线豪华品牌一般也就BBA（奔驰，宝马，奥迪）。
这三个品牌在中国国民认可度最高，销量也最高，说到豪华品牌大家首先想到它们。
谈到性价比，这里面首先排除奔驰。因为这三个品牌奔驰的价格最贵。同级别车，奔驰要贵好几万，配置却不见得更高，比如E级铝换钢，断轴等。而且奔驰好多车都要加价出售，虽然档次稍微高一点，但性价比谈不上高。
至于奥迪和宝马，单论性价比，我觉得奥迪胜出，毕竟同级别车，奥迪要便宜好几万甚至十几万。作为一线豪华品牌，奥迪一直以性价比著称。
但是如果你让我选，我肯定不会选择奥迪，而是选择宝马。
毕竟到了豪华品牌，宝马要比奥迪档次稍微高一点。而且奥迪感觉更老气，年轻人一般更喜欢宝马。
宝马的外观更时尚，操控也更好。
畅销车型奥迪A6是双离合变速箱，宝马5系是8AT变速箱。懂的人自然知道采埃孚8AT要明显好于双离合。
这两个品牌也有很多级别的车，A4和3系我觉得算入门级，级别不够，A8和7系太贵了。
所以，综上述，我认为性价比最高的豪华车还是奥迪A6。
但如果让我买，我肯定买宝马5系，到了这个级别，性价比已经不是唯一要素了。
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凯迪拉克性价比最高，不事听说有骨折王称号吗？还有七折豹的捷豹的说法，可以考虑。倒是打折过多豪华品牌形象就过多透支了。日系销量一般的豪华品牌英菲尼迪打折幅度没有凯迪拉克那么高，但质量绝对放心，安全性有名的耐撞王。讴歌就不用谈了，销量太低了。
