养花网网友提问：
红旗耗资百亿研发的中大型SUV，只卖25万，你会购买吗？
优质回答：
红旗汽车20年才卖17万辆 “吉祥物”睡了太久还醒得来么？
斑马消费 杨伟
如果严格按照斑马消费的定位，目前的红旗轿车是无法进入我们的关注范围的。如此惨淡的销量，几乎已不是一个消费品了，更像是一个吉祥物。
可是红旗轿车似乎又不甘落寞，最近频繁出来闹腾。先是从一汽轿车中独立出来，接着又放出风来，已在研发多款新车，预计会在2017年陆续推出。大有昏睡百年，想醒来瞅瞅美好世界的势头。
作为已有近60年历史的自主汽车品牌，红旗汽车的产品研发能力丝毫不用怀疑，但能否放下身段，打破外界对其品牌的固有印象，可能比产品本身更为重要。
惨淡红旗汽车 20年卖17万辆
不知道现在还有多少人知道红旗汽车品牌，如果在路上看到一辆红旗车从身边路过，您就可以去买彩票了。如果您坐过或驾驶过甚至拥有一辆红旗汽车，要么你是个奇葩，要么您的身份不一般。
最近，经深交所询问，一汽轿车（000800.SZ）才首次披露的信息显示，从该公司1997年上市到2016年底，近20年间红旗轿车累计销售量为17.1万辆。这样算下来，平均每年的销量才8000多台。
这是什么概念，通过与国内自主品牌车企数据比较才能发现差距有多大。
品牌旗下产品2016年销量2017年目标吉利汽车博越、远景、帝豪GL等76.6万100万奇瑞汽车预计新车总量将超过12款70.5万90万到100万众泰汽车T600、SR7、SR9、大迈X5等33.1万40万长城汽车哈弗H6等107.4万125万广汽乘用车传祺GS4、GS5等37万50万上汽乘用车荣威RX5、荣威e550等32.2万60万
这样比较也许有人要不服了，红旗汽车的定位是中高端，上面这些自主品牌基本做的都是中低端产品，没有可比性。
难道，红旗汽车要和传统高端汽车品牌BBA来比？那数据上就更难看了。
目前，红旗汽车的平均年销量，恐怕只能对标国际超级豪车品牌，例如玛莎拉蒂、劳斯莱斯等，这样才有些许的优越感。
投入50亿打造 资产只剩3亿了
诞生于1958年的红旗汽车，倾注了几代人的心血，也一度代表了中国汽车产业的形象。
此番，一汽轿车将红旗汽车转让给一汽股份（实际上就是爸爸把儿子交给爷爷去抚养）也实属无奈。2016年，在国内汽车产业整体飘红的情况下，一汽轿车的日子却不好过，仅已披露的三季度就已亏损7亿。2016年全年，一汽轿车已是铁定大亏。
在其自身难保的情况下，哪有精力、时间和余钱来培植这样已花钱20年的红旗汽车。何况，在一汽轿车内部，红旗汽车只是一个部门，其地位和规模可想而知。
一汽人士在接受媒体采访时曾表示，这些年，一汽累计为红旗汽车投入约50亿，主要用于L和H系列车型的研发，并没有外界传言的投入那么多。
作为一汽轿车和一汽夏利（000927.SZ）两家上市公司的控股股东，一汽股份这个爹也不好当，两个儿子都不争气。2016年三季度一汽夏利亏损8.25亿，居行业倒数第一。后来，一起夏利把一汽丰田15%的股份作价25亿卖给自己的爹，2016年的财报才稍微好看一点，年度业绩预告约实现净利1.5亿至1.9亿。如果没有这笔25亿的交易……不敢想。
当红旗汽车的资产评估报告出炉后，斑马消费（微信ID：banmaxiaofei）的伟哥才发现它是这么可怜。品牌做了这么多年，所有的资产就是几栋厂房，评估价值3个多亿，没有一分钱的流动资产。
想重振 首先放下身段
前面伟哥说了，如果你在路边看到红旗汽车从你身边驶过，你就可以去买彩票了。但只要每天看新闻联播，总是可以间或看到红旗汽车的身影，这就是红旗汽车的历史使命。
2015年，东风汽车原董事长徐平调任中国一汽董事长，承担了重振一汽的重大使命。
徐平就曾公开表示，红旗是一汽的金字招牌，一定要做好。此番，红旗汽车从一汽轿车剥离，想必也是他经过深思熟虑的结果。
作为一把手看重的品牌，红旗汽车必将被一汽倾注更多的资源。从目前来看，一汽已为红旗成立了专门的事业部潜心打造。
红旗汽车品牌发展数十年，国人对其品牌的印象已根深蒂固，要想再度崛起恐怕首先要放低自己的身段，通过品牌再造打破人们的固有思维。
一汽方面显然已认识到这一问题，未来红旗品牌将向“年轻化”、“多样化”、“国际化”方面发展。2017年红旗将向市场投放红旗H7改款、全新B级轿车红旗H5和大型SUV-LS5。
不管怎样，能一次推出这么多新车型，对红旗汽车来说，已是很大的进步了。但用怎样的方式让消费者接受，红旗汽车还将面临巨大的考验。
其他网友回答
一定会，都等不及了，只要品质做好内饰做的舒适，美观。外观要高大霸气，霸气不要输了国外的，放大的做，碰撞性能要好，安全性能也要好。可以稍微贵一点也是可以的，反正比高端进口便宜好多，做国内高端品牌，个人意见希望顶上去给领导看看。
